กรุงเทพฯ: Bukit Kayu Hitam-ICD (BKH-ICD) จัดงานที่หาดใหญ่เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม โดยมีสายการเดินเรือชั้นนำและผู้ดำเนินกิจการส่งต่อรายใหญ่จากภาคใต้ของประเทศไทยมาแนะนำและให้ข้อมูลอัปเดตความคืบหน้าเกี่ยวกับท่าเรือภายในประเทศแห่งใหม่ที่กำลังจะมีขึ้นที่ Bukit Kayu Hitam รัฐเกดะห์ .

โดยมีกงสุลใหญ่ ณ เมืองปีนัง รัชดา จิวาลัย ผู้อำนวยการกรมศุลกากรสะเดา เผดิมเดช มั่งคั่ง และ ดร.ไพโรจน์ ไชยจิราติกุล รองประธานหอการค้าสงขลา เข้าร่วมด้วย

ท่าเรือภายในประเทศแห่งใหม่นี้มีการเชื่อมโยงและตั้งอยู่ติดกับศูนย์ตรวจคนเข้าเมือง ศุลกากร กักกัน และความปลอดภัย (ICQS) บูกิตกายูฮิตัม โดยคาดว่าท่าเรือภายในประเทศแห่งใหม่นี้จะมีบทบาทสำคัญในการลดความซับซ้อนและปรับปรุงการค้าข้ามพรมแดน

การพัฒนาดังกล่าวเป็นความร่วมมือร่วมทุนเชิงกลยุทธ์กับ One Northern Hub Sdn Bhd ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ PKT Logistics Group Sdn Bhd (PKT Logistics) และ Northern Gateway Sdn Bhd (NGX) ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของกระทรวงการต่างประเทศ การเงินมาเลเซียเพื่อพัฒนาเขตเศรษฐกิจชายแดนพิเศษเดลาปัน (SBEZ) ในบูกิตกายูฮิตัม รัฐเกดะห์

ท่าเรือภายในประเทศ BKH-ICD จะได้รับการติดตั้งเทคโนโลยีล่าสุด รวมถึงระบบปฏิบัติการปลายทาง ระบบควบคุมประตู ระบบรักษาความปลอดภัย และข้อกำหนดสำหรับการใช้งานเครนโครงสำหรับตั้งสิ่งของที่ทำจากยาง

สามารถรองรับความจุได้สูงสุดถึง 240,000 หน่วยเทียบเท่ายี่สิบฟุต (TEU) ต่อปี

“เราคาดการณ์ว่า BKH-ICD จะให้ผลประโยชน์ที่สำคัญแก่ผู้ส่งสินค้า ผู้ส่งออก และสายการเดินเรือทั่วภูมิภาค” ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่ม PKT และกรรมการผู้จัดการ Datuk Seri Dr Michael Tio กล่าว

“นี่เป็นช่วงเวลาที่เหมาะสมเนื่องจากการค้าชายแดนระหว่างมาเลเซียและไทยเพิ่มขึ้นเป็น 79 พันล้านริงกิตในปี 2564 และคาดว่าจะเติบโต 6% ต่อปี

“ด้วยการใช้ประโยชน์จากกระแสการค้าขนาดใหญ่นี้ BKH-ICD มีเป้าหมายที่จะกำหนดทิศทางการเติบโตทางเศรษฐกิจและสังคมใน Bukit Kayu Hitam และพื้นที่โดยรอบในความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนกับ NGX

“BKH-ICD ครอบคลุมพื้นที่ 20.2 เฮกตาร์ (50 เอเคอร์) โดยมีมูลค่าการพัฒนาประมาณ 200 ล้านริงกิต เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่ยั่งยืนซึ่งประกอบด้วยพัสดุ 4 ส่วน โดยเฉพาะท่าเรือภายในประเทศ BKH-ICD (ระยะที่ 1) และคลังสินค้า Blackwood Forest (ระยะที่ 2) ซึ่ง การก่อสร้างกำลังดำเนินไปสำหรับทั้งสองแห่ง โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในไตรมาสที่ 1 ปี 2024

การก่อสร้าง Blackwood Complex (ระยะที่ 3) จะเริ่มในไตรมาสที่สามของปีนี้ โดยศูนย์กลางด้านลอจิสติกส์ได้รับการออกแบบให้เป็นระบบนิเวศที่ล้ำสมัยเพื่อส่งเสริมการดำเนินงานด้านลอจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพและยั่งยืน และยังทำหน้าที่เป็นจุดศูนย์กลางสำหรับคนในท้องถิ่นและการขนส่งสาธารณะ นักท่องเที่ยว

“สิ่งนี้มีความสัมพันธ์อย่างยิ่งกับพันธกิจของ PKT Logistics ที่เราสร้างศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่ยั่งยืนด้วยคลังสินค้าที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และมีส่วนร่วมกับชุมชนรอบตัวเรา” Tio กล่าว

“การสนับสนุนท่าเรือภายในประเทศด้วยความต้องการด้านคลังสินค้าคือ Blackwood Forest โดยมีพื้นที่จัดเก็บขนาด 19,974.2 ตารางเมตร (215,000 ตารางฟุต) ควบคู่ไปกับข้อเสนอห้องรับรองสำนักงานที่ได้รับการออกแบบอย่างมีรสนิยมและสะดวกสบายสำหรับสายการเดินเรือ ผู้ส่งสินค้า และอื่นๆ”

Blackwood Complex จะมีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับสถาบันการศึกษา ร้านค้า พื้นที่ทำงานร่วม ห้องออกกำลังกายและเลานจ์ สำนักงาน เซอร์วิสอพาร์ทเมนท์ และที่จอดรถหลายชั้น

“นอกเหนือจากการให้บริการผู้ใช้ท่าเรือภายในประเทศแล้ว มันยังเป็นจุดแวะพักเชิงกลยุทธ์สำหรับนักท่องเที่ยวข้ามพรมแดน โดยทำหน้าที่เป็นศูนย์พักผ่อนและนันทนาการในอุดมคติ พร้อมด้วยศูนย์อาหาร ร้านสะดวกซื้อ ร้านกาแฟ และอื่นๆ อีกมากมาย” Tio กล่าวเพิ่มเติม

ในขณะเดียวกัน Razwin Sulairee ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ NGX กล่าวว่าการเป็นหุ้นส่วนกับ PKT Logistics ที่ Delapan นำเสนอข้อได้เปรียบทางการแข่งขันที่ยอดเยี่ยม เพื่อบรรเทาความท้าทายที่คาดเดาไม่ได้ซึ่งส่งผลกระทบต่อนักลงทุนทั้งในปัจจุบันและอนาคต

“การพัฒนาของเราตั้งอยู่บนฉากหลังของภาวะเศรษฐกิจแล้งหลังโควิด-19 และความพ่ายแพ้ทางการเมืองในระดับภูมิภาคและระดับโลกมากมาย

“อย่างไรก็ตาม ความท้าทายด้านการดำเนินงานและสถานการณ์เหล่านี้ทำให้เรามีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในการสร้างโซลูชันที่มีคุณค่าสำหรับพันธมิตรระดับโลกและระดับภูมิภาคของเรา

“ธุรกิจที่จัดตั้งขึ้นที่ Delapan จะได้รับสิทธิประโยชน์มากมายในการบรรเทาปัญหาด้านห่วงโซ่อุปทานและลอจิสติกส์ที่เกิดจากการหยุดชะงักที่อาจเกิดขึ้นซึ่งส่งผลกระทบต่อภูมิภาคทางทะเล เช่น ทะเลจีนใต้ ซึ่งในกรณีนี้ มูลค่าการค้าโลกประจำปีที่มีมูลค่าประมาณ $3.37 ล้านล้านดอลลาร์อาจได้รับผลกระทบ”

“ดังนั้นเราจึงนำเสนอ Delapan เป็นทางเลือกเชิงกลยุทธ์ในการรับมือกับความท้าทายด้านห่วงโซ่อุปทานที่พันธมิตรของเราเผชิญ”

เขาเสริมว่า Delapan ตั้งอยู่ในทำเลยุทธศาสตร์ที่ KM0.8 ของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ที่ทางแยกของเครือข่ายทางหลวงเอเชียสาย 2 ซึ่งเชื่อมโยงนักเดินทางโดยตรงระหว่างมาเลเซีย สิงคโปร์ ไทย อินโดจีน จีน และอาจเกินกว่านั้น

“สิ่งนี้ทำให้ Delapan เป็นโซลูชั่นที่เร็วที่สุดสำหรับการเข้าถึงตลาดโลกได้อย่างง่ายดายและไม่สะดุดผ่านการขนส่งทางถนนและเครือข่ายภาคพื้นดิน โดยไม่มีความล่าช้าที่คาดเดาไม่ได้อันเป็นผลมาจากสถานการณ์ในทะเลจีนใต้”

เขากล่าวว่าภายใต้เงาของการล่มสลายของเศรษฐกิจ Covid-19 ธุรกิจไม่สามารถจะสูญเสียจากสิ่งที่คาดเดาไม่ได้มากขึ้น

“เรามุ่งมั่นที่จะมอบทางเลือกที่มั่นคงแก่พันธมิตรของเราเพื่อบรรเทาความสูญเสียเพิ่มเติมจากปัจจัยที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของพวกเขาให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้”

NGX เป็นผู้พัฒนาหลักของเขตเศรษฐกิจชายแดนพิเศษ Delapan (Delapan SBEZ) ซึ่งมีแผนที่จะยกระดับตำแหน่งของมาเลเซียในฐานะประตูเชิงกลยุทธ์สำหรับการค้าชายแดนระหว่างมาเลเซียและไทย

บริษัทเป็นบริษัทในเครือของกระทรวงการคลังของมาเลเซีย

สอบถามรายละเอียดการขายติดต่อ Victor Ch'ng ที่ 012-438 4797 หรือส่งอีเมลไปที่ bkhicd@pktgroup.com.